La electricidad: la crisis energética histórica y la vía hacia una solución integral

Electricidad: la crisis energética histórica y el camino hacia una solución integral
Adel Ali Ibrahim, ministro de Energía y Minería del Gobierno de la Revolución, escribió:

¡Dios mío, en qué estado está el país!.
¿No es ya suficiente para el afligido pueblo sudanés todo lo que le ha acarreado vuestra guerra, que se ha cernido sobre él durante más de tres años? ¿No es ya suficiente todo lo que ha caído sobre la gente: la ruina de sus hogares, la destrucción de sus infraestructuras, la muerte, el desplazamiento y el hambre?
¿Hasta cuándo va a durar esta corrupción? ¿Mientras la guerra sigue en pleno apogeo, vosotros seguís corrompiéndoos cada día, a plena luz del día, y engañando a la gente haciéndoles creer que estáis haciendo lo correcto?
¿No es ya suficiente para el hombre del Oriente, hijo del Mar Rojo, lo que le habéis hecho antes, piratas ladrones?
Anteriormente fui responsable de Energía y Electricidad, y contabilicé nueve “fiascos” importantes en el sector eléctrico, todos ellos debidos a la corrupción y la estupidez, cuatro de ellos en el Mar Rojo. Y ayer, en ese mismo lugar, asomó una nueva estaca con su cabeza deforme, fea y sospechosa.
El Ministerio de Energía y la empresa de generación térmica han firmado un contrato con una pequeña empresa desconocida llamada “Nawawi”, que lleva el nombre de un antiguo jeque sufí de la ciudad de Atbara. Este contrato me parece muy similar al de la barcaza de la empresa Zainab —conocida como «la barcaza turca»—, que sigue operando actualmente en Port Sudan. Y esa barcaza turca es, en mi opinión, uno de los nueve obstáculos que han paralizado el sector eléctrico. Según lo que informó el periodista Bakash a partir de una entrevista que mantuvo con el propietario de la empresa, este declaró lo siguiente:
Se ha firmado un contrato de 34 páginas entre la empresa de generación térmica (dependiente del Ministerio de Energía) y la empresa Nawawi.
La firma tuvo lugar el 15 de marzo de 2026. Los detalles del contrato no se han hecho públicos y se ha negado a revelarlos. Sin embargo, sí reveló lo siguiente:
El precio del kilovatio-hora es de 4,9 céntimos. .
La factura mensual que abona el Gobierno tras la puesta en marcha asciende a 3,5 millones de dólares al mes. La empresa Nawawi es la propietaria de las dos barcazas, junto con otros socios de Yemen, tal y como ha señalado su propietario; además, el Gobierno asume el coste del combustible y abona las tasas de alquiler a la Autoridad Portuaria para la producción de 100 megavatios.Además, el contrato incluye anexos relativos a otras obras. Fin de la cita.
Y dudo mucho de que la empresa Nawawi sea propietaria de un buque de guerra valorado en unos 18 millones de dólares.
¡Dios mío, en qué estado está el país...!.
El antiguo buque, propiedad de la empresa turca Zainab, sigue en servicio, con ese mismo contrato tan insólito, y el Gobierno paga cada mes más de 3,5 millones de dólares, incluyendo el combustible y las tasas portuarias, con el dinero de un pueblo azotado por la adversidad.
El nuevo buque de la empresa Nawawi no podrá entrar en servicio antes de finales del próximo mes de octubre, es decir, una vez finalizada la actual temporada de verano, debido a que existen requisitos técnicos para la instalación y el montaje de los equipos de conexión, transporte y transformadores.
Y una vez que estén en funcionamiento, el Gobierno también pagará 3,5 millones de dólares, lo que supone más de 7 millones de dólares al mes para las dos fragatas. Que Dios nos ayude.
¿No basta ya este periodo y los años anteriores que se han desperdiciado en vano y en la corrupción para completar el proyecto de las turbinas Siemens en la central de Kalaniib?
¿Quién está impidiendo que se termine la estación de Klaniib? ¿Quién le acompaña? ¿Y quién les ha sucedido?
¿Siguen siendo la empresa Simi y su propietario, el sastre de telas turcas Oktay, los mismos contratistas encargados de la instalación de las estaciones de Kalaniib y Qari?
¿Vamos a creerles, tal y como intentaron hacernos creer antes con el proyecto de rehabilitación y mantenimiento del puente de Shambat, por valor de 11 millones de dólares? Y cuando empezaron a surgir los hedorosos olores de la corrupción, se apresuraron a cancelar el proyecto por completo.
¿Y cómo íbamos a creerles cuando firmaron un acuerdo con la empresa Al-Asjad y el Banco de Sudán en presencia de altos cargos del Estado y de un general de alto rango de la Armada sudanesa? Y, tan pronto como surgieron otros rumores desagradables, ¿se apresuraron sin ningún pudor a anular tanto el acuerdo como el proyecto?
¿Y qué hay de las empresas importadoras de combustible y del «lobby» de las 30 empresas?
¿Podemos confiar en vosotros, después de todo esto, en lo que respecta al acuerdo del buque de guerra Nawawi?
¿Acaso hay alguien en su sano juicio que esté de acuerdo en pagar 7 millones de dólares al mes por esas dos fragatas con el dinero del pueblo, que ahora vive una tragedia histórica como ninguna otra que Dios haya enviado antes a este país?.
¿No sería lógico destinar ese dinero, ese esfuerzo y ese tiempo a terminar las turbinas de Siemens en las centrales de Qari y Kalaniib, que suponen una solución radical tanto para el suministro eléctrico como para la corrupción, en lugar de recurrir a estas soluciones provisionales y costosas?
¿No sería lógico y sensato destinar los recursos al mantenimiento de las centrales térmicas que la guerra ha destruido? ¿No declaró el ministro actual hace un mes que la producción térmica total era igual a 10% de lo que era antes de la guerra?
¿No sería mejor realizar el mantenimiento de los equipos de la línea eléctrica de conexión con Etiopía e introducir 200 megavatios en lugar de estos costosos buques de guerra, cuya eficacia es dudosa?
¿No sería lógico destinar una pequeña parte de esos fondos exorbitantes y un poco de tiempo a completar el proyecto eléctrico del Este, el “cuarto pilón”, para que los habitantes del Este, tan oprimidos, puedan disfrutar de unos servicios que son, como mínimo, los que se merecen? ¿Qué clase de gobierno es este? ¡¿O mejor dicho, qué clase de Estado es este, si es que existe?!
Para terminar, puedo afirmar con rotundidad que los piratas ladrones que se embolsan el dinero del pueblo procedente de los gastos de la corbeta son los mismos que están obstaculizando la finalización del proyecto de las turbinas Siemens en las centrales de Kalaniib y Qari 3, así como del proyecto eléctrico del Este.
A continuación, a título informativo, se ofrece una breve descripción de la estación de Klaniib:
En diciembre de 2016, el Ministerio de Irrigación, Recursos Hídricos y Electricidad, bajo la dirección del ministro Osama Abdullah Al-Kouz, firmó un contrato con la empresa alemana Siemens para la construcción de dos centrales eléctricas en las localidades de (3 turbinas) y Kalanayib (2 turbinas), todas ellas con una potencia total de generación de 950 megavatios (5 × 187 megavatios), con un plan futuro para aumentarla a 1270 megavatios mediante el sistema de ciclo combinado.
⁠En agosto de 2024, el ministro de Energía y el ministro de Hacienda firmaron un contrato con la Empresa Nacional de Energía e Ingeniería (dependiente de la Industria de Defensa) para completar el proyecto eléctrico de Kalanaib, en presencia del general Ibrahim Jaber.
En junio de 2025, el primer ministro Kamel Idris visitó la central de Klanayib (y felicitó a los trabajadores por este gran logro), mientras que el director de Electricidad declaró que el proyecto se había completado en un 45%؜ (y gracias a Dios).
En diciembre de 2025, el ministro de Energía visitó las instalaciones de la central de Klanayib, donde declaró que las obras de ingeniería civil habían concluido, y ordenó que se completaran todos los trabajos en un plazo de ocho meses (es decir, en estos días).
Estas son las etapas del proyecto de la central eléctrica de Qari y Kalanayib. Si tomamos esta última como ejemplo, el periodo comprendido entre la firma del contrato en 2016 y la actualidad, en 2026, equivale exactamente a diez años, sin que el proyecto se haya completado.
No a la guerra.
No a la corrupción.
Y en Dios confiamos.